Come maschiare e morire i fili

I fili strappati sono inevitabili, quindi questa è una necessità.

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Chiunque abbia lavorato su un'auto conosce il dolore e la sofferenza che si provano quando si strappano o si danneggiano i fili. Può succedere e succederà a chiunque durante un viaggio straziante, e spesso sembra un vicolo cieco per il fai-da-te occasionale. Sono qui per dirti che questo non è il tuo segnale per andare in un negozio e per mostrarti che maschiare e riparare i fili non è poi così male.

Esistono un paio di modi per riparare un thread danneggiato. I metodi migliori consistono nell'utilizzare un set di maschi e filiere per inseguire i fili o l'uso di un inserto filettato che sostituisce il filo originale. Di solito, succede comunque in quest'ordine. I fili danneggiati irreparabilmente diventano abbastanza evidenti dopo solo pochi tentativi di inseguirli.

Per prima cosa, avrai bisogno di un set tocca e muori. Harbour Freight ha un set economico che funziona abbastanza bene per le applicazioni automobilistiche in cui i metalli sono morbidi e tolleranti. In altre parole, la maggior parte dei cassonetti dei nostri progetti avrà alluminio, acciaio e ghisa; sicuramente non materiali esotici come il magnesio. Sebbene l'Acura TSX del 2004 utilizzi una scatola del cambio in magnesio e questa è un'ottima macchina da progetto. Tuttavia, la maggior parte dei metalli di qualità automobilistica non sono abbastanza duri da sconfiggere un set di maschi e matrici di base.

Una volta che hai il set di maschi e filiere, devi scoprire la dimensione e il passo della filettatura danneggiata. La dimensione è il diametro della parte filettata del bullone e il passo della filettatura è la spaziatura o la densità delle filettature. Il modo più semplice per determinarlo è prendere un bullone che si fissi nella filettatura danneggiata e confrontarlo con il rubinetto, che è lo strumento che assomiglia a un bullone. Puoi anche utilizzare una delle matrici per avvitare il bullone per verificarne le specifiche. Le trafile sono dei dischetti con la filettatura interna.

Puoi anche confrontare visivamente il rubinetto con il bullone per vedere se corrispondono. Se i fili possono stare uno dentro l'altro, dovresti essere libero di usare quel tocco. La parte successiva è purtroppo quella più difficile.

Esistono alcune tecniche per toccare un thread. Alcune volte, inseguire il filo funziona alla grande ed è semplice. Tutto quello che devi fare è infilare il rubinetto nel foro del bullone danneggiato per raddrizzare le filettature. Se mantiene la coppia specifica, lavoro finito. In caso contrario, ci sono due opzioni: maschiare un foro più grande per un bullone più grande o utilizzare un inserto filettato.

Praticare un foro più grande è poco pratico e solitamente impossibile nella maggior parte delle situazioni automobilistiche, ma nel raro caso in cui sia fattibile, puoi facilmente maschiare una filettatura di una misura più grande dello standard senza prima forarla. Tuttavia, se stai già arrivando a maschiare un foro più grande, un'alternativa molto migliore è un inserto filettato.

Molti di voi conosceranno un inserto filettato come un Helicoil, ma funzionano tutti allo stesso modo. La maggior parte dei negozi di ricambi per auto avrà in stock un kit di inserti filettati e io ho utilizzato il kit del marchio Autozone. Dovrebbe essere dotato del proprio rubinetto, dello strumento per avvolgere l'inserto filettato nel nuovo foro e degli inserti filettati stessi. Il procedimento è semplice ma richiede una certa attenzione.

La parte più importante della maschiatura della filettatura per l'inserto è maschiare il foro il più dritto possibile. Ho fatto l'errore di non averne alcuni perfettamente dritti e gli spit non erano appiattiti. Per la mia soluzione specifica non ha avuto molta importanza, ma è l'ideale per distribuire uniformemente il carico del bullone. Toccare il foro in modo storto può causare l'allentamento dei bulloni nel tempo.

Una volta avviato il rubinetto il più dritto possibile, non farebbe male avere un po' di olio da taglio, ma non è necessario per questa operazione. Assicurati di avvitare il rubinetto di mezzo giro alla volta e di svitarlo di un quarto di giro. Ciò consente al rubinetto di estrarre i detriti metallici. Fallo finché il rubinetto non raggiunge il fondo e rimuovi il rubinetto. Ora, utilizzare lo strumento di inserimento filettatura per installare l'inserto. L'inserto filettato si avviterà come un normale bullone e potrai utilizzare lo strumento per posizionarlo completamente. Tieni presente che una volta che l'inserto è stato infilato, non si ritirerà per progettazione.